G Cabrio

Rendimiento

Potente motor

La capacidad de aceleración del G Cabrio no se puede comparar con ningún otro deportivo de su categoría. El motor V6 de 3,7 litros con sincronización variable de válvulas (VVEL - Variable Valve Event and Lift) suministra un efecto turbina que combina el potente par motor y una aceleración inigualable para proporcionar emociones desconocidas. Además, como la mayor parte del peso del motor se encuentra detrás del eje de las ruedas delanteras, la conducción es precisa, ágil y dinámica.

Conducción perfecta

El G Cabrio tiene un comportamiento perfecto gracias al refuerzo de la rigidez del chasis, a la calidad de respuesta de la dirección y a un elevado nivel de estabilidad. La dirección y los frenos están permanentemente controlados mediante el Control Electrónico de Estabilidad (ESP- Electronic Stability Programme) que actúa en caso de tener que realizar maniobras bruscas inesperadas. En condiciones de piso deslizante, el Control de Tracción (TCS - Traction Control System) proporciona una mayor adherencia a las ruedas traseras. Por ello, incluso cuando conduzca hacia una estación de esquí o en una revirada carretera costera, la respuesta de la dirección será siempre precisa, dinámica y satisfactoria.

Opciones de transmisión

La transmisión automática de siete velocidades del G Cabrio ha sido puesta a punto para proporcionar la respuesta deportiva habitual en todo modelo Infiniti. En modo manual, la caja con Control Adaptativo de Cambios (ASC- Adaptive Shift Control) asegura la velocidad de rotación del motor ideal para conseguir cambios de marcha suaves. De manera alternativa, puede elegirse también una caja de cambios manual de seis relaciones.

Control de frenada

En conjunción con las llantas de aleación, los imponentes discos frontales ventilados de 355 mm con pinzas de freno de 4 pistones opuestos garantizan un mayor control en la frenada. Si está acelerando su automóvil y, de repente, pisa el freno, la presión se incrementa de forma progresiva, lo que aumenta la seguridad de la frenada.

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